معايير تقييم الاستدامه فى ادارة وتشغيل محطات مترو الانفاق1 | ||
| Journal of the Egyptian Society of Engineers | ||
| Article 10, Volume 58, Issue 2, July 2019, Pages 81-74 PDF (831.79 K) | ||
| Document Type: Scientific and technological | ||
| Author | ||
| أمنية السعيد السيد* | ||
| مهندس بکلية الهندسة - جامعة القاهرة | ||
| Abstract | ||
| على الرغم من کون محطات النقل الجماعى(PUBLIC TRANSPORTATION HUP) ممثله فى محطات المترو والترام تعد حجر الزاويه فيما يتعلق بسياسات التنميه الموجهه للنقل الجماعى((TOD واحد الارکان الرئيسيه التى تضمنها استراتيجيات النقل المستدام ((AVOID-SHIFT-IMPROVE وحلقه الوصل الرئيسه مع بقيه العناصر واحد عناصر التقييم ذات الوزن النسبى الکبير عند تقييم الاستدامه فى المدن وفى ضوء التطور الکبير الذى تشهده نظم التقييم الاستدامه الحاليه منذ بدايتها وحتى الان الا انها لا تزال فى طور النشأه فيما يتعلق بتقييم تلک المحطات. وفى ضوء اعتماد ما يقرب من (3.6)مليون راکب على مترو الانفاق القاهره يوميا يتوزعون على 53 محطه يقطعون خلالها ما يقرب من (65.5) کم واضعاف ذلک العدد فى بقيه نظم الانفاق على مستوى العالم فان الحاجه للوصول الى اليات واسس علميه يتم الاعتماد عليها للوصول الى نظام تقييم واضح مخصص لمحطات النقل الجماعي بشکل عام ولمحطات المترو بشکل خاص اصبحت اکثر إلحاحاً الان اکثر من اى وقت مضى خصوصا في ضوء وضع الأمم المتحدة سبعة عشر هدف للتنمية المستدامة في عام (2015) من ضمن تلک الاهداف االهدف الحادى عشر (جعل المدن والمستوطنات البشرية شاملة وآمنة ومرنة ومستدامة الهدف (11.2) ينص على انه بحلول عام 2030 يتم توفير إمکانية الوصول إلى نظم النقل امن ومتوفر ومستدام من خلال توسيع نطاق النقل العام. تشمل هذه الدراسه تحديد العلاقة بين محطات النقل الجماعي ومعايير تقييم الاستدامه بالتطبيق علي حالة محطات مترو الانفاق بهدف الوصول الى المعيار الانسب لتقييم استدامه محطات النقل الجماعى (المترو) کخطوه اولى فى مصفوفه (Transit Oriented Development (TOD) بغية تحقيق النقل المستدام وتأثير تلک الاستدامة على إدارة وتشغيل محطات المترو وذلک من خلال تقييم المحطات من خلال عدة معايير منها .(GRPS – BREEAM- LEED) | ||
| Keywords | ||
| محطات النقل الجماعي; متروالانفاق; معايير تقييم الاستدامه; التنميه الموجه للنقل الجماعي; النقل المستدام; الاداره والتشغيل | ||
| References | ||
|
1- استاذ دکتور/ رضا حجاج (2015) محاضرات تمهيدى ماجستير، کلية تخطيط اقليمى والعمرانى, جامعة القاهرة. 2- دکتور/ طارق يسري (2015) محاضرات نقل2، کلية تخطيط اقليمى والعمرانى, جامعة القاهرة. 3- Edwards, Brian (1997), The Modern Station, New Approaches to Railway Architecture,
4- محمد، حنان 2003 "تحسين الأداء الوظيفى لشبکة الطرق والمواصلات فى الألفية الثالثة" ندوة التخطيط العمرانى وقضايا حرکة النقل حماة – سوريا. 5- Ola, Mo, Bakery.(2010) Intermodal Stations: A Guide to Sustainable Design ,Cairo University Master degree thesis.
6- Cairo metro (2016).operation and maintenance phase 3 NAT corporation Cairo.
7- Cairo metro (2016).ESIA Report phase 3 NAT corporation Cairo.
8- Japan International Corporation Agency (JICA), December 2003,Transportation Master Plan and Feasibility Study of Urban Transport Projects in Greater Cairo Region.
9- Ticket to Kyoto (2010), Reducing carbon, energy and costs Final report.
10- DMRC (2013). Detailed Project Report: BEHWAN Metro Project, Delhi Metro Rail Corporation, New Delhi. | ||
|
Statistics Article View: 495 PDF Download: 221 |
||
