Proposed model for measuring the performance of pedestrian paths | نموذج مقترح لقياس اداء مسارات المشاه | ||
| Engineering Research Journal (Shoubra) | ||
| Volume 40, Issue 1, April 2019, Pages 160-174 PDF (7.08 M) | ||
| DOI: 10.21608/erjsh.2019.406899 | ||
| Authors | ||
| Mohamed Ahmed Nasr* 1; Nabil Ashry2; Fathi Abosamra2 | ||
| 1Military Works Department, Libyan Army, Libya. | ||
| 2Departmant of Architecture Engineering, Faculty of Engineering at Shoubra, Benha university, Cairo, Egypt. | ||
| Abstract | ||
| Pedestrian paths constitute an important part of the urban environment, making them have very important functional and visual effects, especially in shaping pedestrian behavior and giving this environment aesthetic, social and cultural values. The research shows a set of factors that directly influence the formation of the relationship between pedestrian paths and behavior, which are represented in "material, behavioral, and psychological", as the research reviews the basic concepts of pedestrian paths, from characteristics, classifications, and requirements, as well as the engineering standard criteria for pedestrian paths. The research analyzed some global experiences and planning considerations to improve and develop the pedestrian path environment, as well as the psychological effects of pedestrian path elements due to their importance in shaping the behavioral pattern and the different levels of interaction with the urban environment. The research reviews the theoretical foundations of the psychological effects of colors as part of the surrounding visual environment, and the effect of color characteristics on the mood of pedestrians, and their physical and psychological effects that affect people's judgment, as well as the most important studies and research on the psychological effects of colors, and their effect on creating harmony and concord and forming spatial character and identity. The research aims to build a clear picture of the extent to which the built environment of pedestrian paths affects behavior by proposing a model to measure the performance of pedestrian paths that shows an analysis of the elements of the physical environment that make up these paths (path formation, furnishing elements, lighting, landscaping, etc.) and their behavioral and psychological effects and creating harmony, as the interaction of these different factors forms an integrated system that helps in achieving connection, comfort and harmony within the pedestrian path environment. تشكل عناصر مسارات المشاة جزء مهم من البيئة العمرانية يجعلها ذات تأثيرات وظيفية وبصرية بالغة الأهمية، خاصة فى تشكيل سلوك المارة واكساب هذه البيئة القيم الجمالية والاجتماعية والثقافية. ويظهر البحث مجموعة من العوامل المؤثرة بشكل مباشر فى تشكيل العلاقة بين مسارات المشاة والسلوك التى تمثلت فى "المادية، السلوكية، النفسية"، حيث يستعرض البحث المفاهيم الأساسية لمسارات المشاة، من خصائص وتصنيفات واشتراطات وكذلك المعايير القياسية الهندسية لمسارات المشاة، وتناول البحث بالتحليل بعض التجارب العالمية والاعتبارات التخطيطية لتحسين وتطوير بيئة مسارات المشاة، وكذلك الاثار النفسية لعناصر مسارات المشاة لما لها من اهمية فى تشكيل نمط السلوك، ومستويات التفاعب المختلفة مع البيئة العمرانية، ويتناول البحث استعراض الأسس النظريةللتأثيرات النفسية للألوان كجزء من البيئة المرئية المحيطة، ومن تأثير خصائص الألوان فى الحالة المزاجية للمشاة، وتأثيراتها الفيزيائية والنفسية والتى تؤثر على الحكم لدى الأشخاص، وكذلك اهم الدراسات والأبحاث حول التأثيرات النفسية للألوان، وأثر ذلك على خلق التناغم والانسجام وتكوين الطابع المكانى والهوية. ويهدف البحث الى بناء صورة واضحة لمدى تأثير البيئة المبنية لمسارات المشاة على السلوك من خلال اقتراح نموذج لقياس اداء مسارات المشاة يظهر تحليلا لعناصر البيئة المادية المكوونه لهذه المسارات (تشكيل المسار، عناصر التاثيث، الاضاءة، التشجير، ... الخ) وتأثيراتها السلوكية والنفسية وخلق الانسجام، حيث ان تفاعل هذه العوامل المختلفة تشكل نظام متكامل يساعد فى تحقيق الارتباط والراحة والانسجام داخل بيئة مسارات المشاة. | ||
| Keywords | ||
| عناصر الحركة الأفقية; قابلية المشى; تحسين بيئة المشاة; التأثيرات النفسية للألوان | ||
|
Statistics Article View: 23 PDF Download: 9 |
||
