تطوير وتحسين أداء صناعة اعادة تدوير وتخريد السفن حالة دراسة: جمهورية مصر العربية | ||
| Journal of Environmental Studies and Researches | ||
| Article 12, Volume 11, Issue 4, December 2021, Pages 174-199 PDF (1.78 M) | ||
| Document Type: Original Article | ||
| DOI: 10.21608/jesr.2023.289871 | ||
| Author | ||
| نشأت السمني* | ||
| نشأت عبد الفتاح محمد صبرى السمني | ||
| Abstract | ||
| هذا البحث يلقي الضوء على أهمية تحديث وتطوير أداء صناعة اعادة تدوير وتخريد السفن- لما تمثله مشكلة التكلفة بالأرواح المفقودة والأثر البيئي السلبي الذي يرتبط بصناعة اعادة تدوير وتخريد السفن بسبب الممارسات الخطيرة المتعلقة بالسلامة والصحة والبيئة ببعض دول تمركز الصناعة- فالحوادث في ألانج (الهند) متكررة ففيما بين عامي 1983 و2013 توفي 470 عاملا في حوادث، والشاطئ في ألانج يعتبر من المناطق الساخنة للسموم والملوثة بمواد خطرة، وخلال الثلاثين سنة الماضية توفي ما يقرب من 1200 عامل في ساحات شيتاكونج (بنجلاديش) نتيجة لظروف عمل خطيرة، وأن الوعي بالمخاطر والسلامة بين العمال منخفض بالعموم، وتسبب في وجود مستويات مرتفعة من المعادن الثقيلة في الرواسب حول مرفئ تدوير السفن من الكروم والرصاص والكادميوم والكروميوم والزئبق، والزيوت والأسبستوس مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور وحدوث تلوث متعدد وعلى نطاق واسع بشواطئ ساحات تدوير السفن بسبب عدم جودة ممارسات التدبير التنظيمي بالمرفئ ولا توجد قدرات جديدة مقدرة لمعالجة النفايات، وبهدف حماية صحة البشر والبيئة واستدامة صناعتها تم بيان أهميتها عالميا ومحليا- كونها الطريقة الأكثر استدامة بيئيا للتخلص من السفن بعد انتهاء عمرها التشغيلي، وساهمت في بنجلاديش مساهمات قيمة في الاقتصاد الوطني- حيث حققت الصناعة انتاجية في المتوسط حوالي 770 مليون دولار أمريكي على مدار خمسة أعوام حتى عام 2015، ومن الرسوم الجمركية والدخل والضرائب الأخرى دفعت الصناعة ما يقرب من 68 مليون دولار أمريكي سنويا، كما وفرت هذه الصناعة وظائف لآلاف العمال المهرة وشبه المهرة ما بين 25,000 و 40,000 وظيفة في عام 2015، واستعادت خردة حديد قدرت 7,500 طن متري في عام 2015 تبلغ قيمتها بحوالي 17 مليون دولار أمريكي، ومن الآلات والمكونات والأجهزة قدرت قيمتها بحوالي 111 مليون دولار أمريكي بعام 2015- كما تم تحديد توجها المستقبلي ودول تمركزها وسماتها وأسباب تمركز صناعتها والسلبيات المتعلقة بها، ثم استعراض وتحليل الدراسات السابقة بهذا الشأن، وكذا تحديد المعاهدات والقواعد الدولية المعنية بها ومتطلباتها، وكدراسة حالة- تم تقييم امكانيات عدد خمسة مرافئ صناعية متخصصة في بناء واصلاح واعادة التدوير والتخريد للسفن المتواجدة بمصر (مقارنتا بالمتطلبات الدولية للعناصر الأساسية لقيام صناعتها-البنية التحتية، البنية الفوقية، الكوادر البشرية المتخصصة، جغرافية، الممارسات الجيدة في تصميم وبناء وتشغيل مرافق تخريد السفن، ومبادئ الادارة السليمة بيئيا، والنظام النموذجي لادارة الصحة والسلامة المهنية)، ثم تحديد الفجوة والاحتياجات المؤهلة لقيام صناعة متوافقة، ومن ثم اقتراح تحسين وتطوير الصناعة- للوصول للوضع الأمثل- من خلال: تنفيذ برامج التعليم والتدريب للكوادر البشرية، وتنفيذ متطلبات البنية التحتية والفوقية للمرافئ، والاسترشاد بالخرائط الزمنية التنفيذية والتنظيمية المتعلقة بها من قبل الجهات المعنية ومتخذي القرار، والذي يؤمل منه أن يسهم في تطوير وتحسين العناصر الأساسية لقيام صناعة اعادة تدوير وتخريد السفن واستدامة ودعم صناعتها لما تمثله من أهمية بالسوق الملاحي العالمي للسفن كأحد الأسواق الأربعة للنقل البحري، وبحيث تكون من المشاريع كثيفة العمالة التي تسهم في التنمية الاقتصادية والاجتماعية. | ||
|
Statistics Article View: 279 PDF Download: 361 |
||
